20ft New Open-Top Container

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Fabrikneue Obenbeladung per Kran: 20ft Open Top Container neu kaufen

Für Maschinenbauunternehmen, Stahlbauer, Natursteinwerke und Industrieexporteure, die schwere oder überhohe Güter im fabrikneuen Zustand per Hallenkran oder Mobilkran von oben verladen möchten, ist ein 20ft Open Top Container neu kaufen die perfekte Lösung. Gefertigt nach ISO-Norm mit Innenmaßen von 589,79 cm Länge, 235,20 cm Breite und 238,99 cm Höhe (Außenmaße 605,79 x 243,79 x 259,11 cm), bietet dieser 32,50 m³ große Obenlader-Container die Möglichkeit, schwere Frachten direkt durch die Dachöffnung einzuhängen. Wenn eine Last zu hoch für die Stirntür oder zu schwer zum Einschieben ist, ist das senkrechte Absenken durch das offene Dach die schnellste und sicherste Art der Beladung.

Mit einem Eigengewicht von 2300 kg und einer maximalen Nutzlast von 28180 kg erreicht das Modul ein zulässiges Gesamtgewicht von 30480 kg. Im fabrikneuen One-Way-Zustand geliefert, ist jeder Container absolut sauber, trocken und ab der ersten Minute voll einsatzfähig. Ein 20ft Open Top Container neu kaufen behält die volle Festigkeit, Stapelbarkeit und wetterdichte Sicherheit eines Standardcontainers und tauscht lediglich das feste Stahldach gegen eine abnehmbare Planenabdeckung, die die gesamte Oberseite für den Kranhaken freigibt.

Diese Verbindung aus Obenzugang und normgerechtem ISO-Handling macht den Open-Top-Container zum festen Bestandteil der Projekt- und Schwerindustrielogistik. Die Ware wird im Werk eingekrant, abgedeckt und über das gewöhnliche Containernetz verschifft und am Zielort wieder herausgehoben, ohne jemals durch eine Türöffnung passen zu müssen.

Herausnehmbare Dachspriegel, PVC-Schwerlastplane und Cortenstahl-Wände

Die Konstruktion des Open-Top-Containers ist speziell auf vertikale Beladungsprozesse abgestimmt. Anstelle eines geschlossenen Stahldachs verfügt der Container über herausnehmbare, gewölbte Dachspriegel aus Stahl, auf denen eine witterungsbeständige, UV-stabile PVC-Schwerlastplane aufliegt. Die Spriegel lassen sich einzeln herausheben, sodass der Bediener genau so viel Dachfläche öffnet, wie die jeweilige Last erfordert, und sie danach zur Auflage der Plane wieder einsetzt.

Die Seitenwände bestehen aus 1,6 mm dickem, trapezförmig gesicktem Corten-A-Baustahl mit verstärkten Obergurten, die der Struktur auch ohne festes Stahldach hohe Stabilität verleihen. Unter Witterungseinfluss bildet der Cortenstahl eine schützende Rostpatina, die den Stahlkern dauerhaft vor Durchrostung bewahrt. Die verstärkten Obergurte übernehmen die Verwindungs- und Stapellasten, die sonst ein festes Dach mitträgt, sodass sich der Obenlader weiterhin wie jeder Standardcontainer stapeln und verschiffen lässt.

Die schwere PVC-Plane ist UV-stabilisiert und vollständig wasserdicht, und einmal über die Spriegel gespannt wehrt sie Regen und Schnee ebenso zuverlässig ab wie ein Stahldach, bleibt dabei aber leicht genug, um von zwei Arbeitern von Hand ab- und wieder aufgelegt zu werden.

Ausschwenkbarer Türsturz für hindernisfreie Kranbeladung

Das Einbringen langer oder hoher Güter wird durch den ausschwenkbaren Türsturz (Swing-out Header) an der Stirnseite enorm erleichtert. Der obere Träger lässt sich zur Seite wegschwenken oder komplett aushängen, sodass Gabelstapler oder Krane Güter ohne Anstoßen im Innenraum absetzen können. Damit steht ein zweiter Ladeweg zur Verfügung: Hohe Ware, die sich noch rollen oder schieben lässt, gelangt über die Stirnseite statt über das Dach in den Container.

Die stirnseitigen Frachttüren sind mit vier verzinkten Drehstangen verriegelt und mit mehrlippigen EPDM-Dichtungen versehen. Die PVC-Abdeckplane wird über umlaufende Ösen mit einem stahlarmierten Zollverschlussseil (TIR) diebstahl- und wettersicher verzurrt. Das TIR-Seil kann vom Zoll verplombt werden, sodass der beladene Open-Top-Container Grenzen unter denselben Versandregeln wie ein geschlossener Container passiert.

Zwischen abnehmbarem Türsturz und offenem Dach bietet der Container die flexibelste Ladegeometrie aller 20-Fuß-Einheiten und nimmt Fracht von oben, von der Stirnseite oder von beiden Seiten zugleich auf.

Robuster 28 mm Schiffssperrholzboden und Zurrösen für Ladungssicherung

Der Innenboden besteht aus 28 mm starkem Hartholz-Schiffssperrholz mit wasserfester und fungizider Schutzversiegelung. Abgestützt von engmaschigen Stahlquerträgern im Bodenrahmen, verkraftet der Boden das regelmäßige Befahren mit schweren Gabelstaplern und Hubwagen problemlos. Das ist beim Obenladen wichtig, wo ein Kran häufig einen einzelnen dichten Gegenstand wie einen Maschinensockel oder einen Steinblock auf eine kleine Bodenfläche absetzt.

Zahlreiche im Bodenrahmen und an den Eckpfosten eingeschweißte Schwerlast-Zurrösen mit 1.000 kg Zugkraft ermöglichen das vorschriftsmäßige Verzurren von Maschinen und Schwergut mit Spanngurten. Bei offenem Dach kann der Ladungssicherer die Kranschlingen anschlagen, die Last absenken und von oben verzurren, was weit schneller und sicherer ist als das blinde Arbeiten im geschlossenen Kasten.

Die Kombination aus punktbelastbarem Boden und eng gesetzten Zurrösen bedeutet, dass ein überdimensioniertes Teil ohne zusätzliche Lagerung sowohl abgestützt als auch für Straße, Schiene und See vollständig gesichert werden kann.

Einsatz im Maschinenbau, Natursteinhandel und Anlagenbau

Fabrikneue Open-Top-Container sind in zahlreichen Industriezweigen unverzichtbar. Steinbrüche verladen schwere Granitblöcke direkt per Kran und Industrieunternehmen transportieren Generatoren, Transformatoren und Turbinen sicher über See. Auch Sägewerke, Glashersteller und Stahlservicecenter setzen auf Obenlader, um hohe oder sperrige Produkte zu bewegen, die keine Stirntür aufnehmen könnte.

Die abnehmbare Plane schützt das Ladegut nach dem Beladen zuverlässig vor Regen, Schnee und Straßenschmutz. Am Ziel angekommen wird die Abdeckung entfernt, und derselbe Kran, der den Container beladen hat, hebt die Fracht wieder heraus, wodurch der gesamte Umschlagszyklus schnell und einfach bleibt.

Auch im Recycling und in der Abfallwirtschaft bewährt sich der offene Aufbau: Schrottplätze befüllen ihn mit dem Greifbagger von oben, und Entsorger transportieren sperrige Reststoffe, die sich nicht durch eine Tür einbringen lassen. Nach dem Befüllen wird die Plane aufgezogen, sodass loses Material während der Fahrt weder herausfallen noch verwehen kann.

CSC-Zertifizierung für weltweiten Gütertransport

Jeder 20ft Open Top Container neu kaufen wird mit einer gültigen CSC-Sicherheitsplakette geliefert, die von internationalen Klassifikationsgesellschaften zertifiziert ist. Dies bescheinigt die Eignung für den Straßen-, Schienen- und Seetransport und bestätigt, dass die verstärkte Obenlader-Struktur denselben Sicherheitsstandard wie ein herkömmlicher geschlossener Container erfüllt.

Standardisierte ISO-Eckbeschläge an allen acht Knotenpunkten garantieren das sichere Umschlagen mit Kranen und Container-Chassis. Da die Außenmaße exakt einem Standard-20-Fuß-Container entsprechen, stapelt und verriegelt sich der Obenlader in Schiffszellen, Chassis und Bahnwagen mit der üblichen Umschlagtechnik jedes Terminals.

Ragt eine Ladung über die Containerhöhe hinaus, meldet die Spedition dies als Out-of-Gauge-Sendung an, und der Container wird an Deck oder in einer entsprechend freigehaltenen Zelle verstaut. Die Plakette und die genormten Beschläge sorgen dabei dafür, dass die Einheit trotz Übermaß im regulären intermodalen Ablauf bleibt.

Wartungshinweise und Pflege der Planenkonstruktion

Prüfen Sie die PVC-Plane regelmäßig auf Beschädigungen und bessern Sie Risse mit Planen-Reparatursets aus. Halten Sie die Spriegeltaschen sauber und fetten Sie das Scharnier des Schwenksturzes halbjährlich. Eine gepflegte Plane und ein leichtgängiger Türsturz halten den Open-Top-Container so wetterdicht und leicht beladbar wie am ersten Tag.

Stellen Sie das Modul auf vier waagerechten Fundamentpunkten auf, um Rahmenverspannungen zu vermeiden und eine einwandfreie Funktion des Schwenksturzes zu sichern. Ein ebener Untergrund ist beim Obenlader besonders wichtig, weil die Obergurte einen größeren Teil der Last tragen und ein verzogener Rahmen sowohl den Türsturz als auch die Plane schwerer sitzen lässt.

Depotverfügbarkeit und Anlieferung per LKW-Ladekran

Wir halten ständige Bestände fabrikneuer 20ft-Open-Top-Container in unseren Depots in ganz Deutschland bereit. Jedes Modul wird vorab transparent dokumentiert, wobei Dachspriegel, Plane und Schwenksturz vor der Auslieferung geprüft werden.

Die Auslieferung erfolgt per Standard-Sattelzug oder per Kran-LKW, der den Container direkt am gewünschten Standort auf Ihrem Betriebsgelände absetzt. Unser Team berät zu Kranzufahrt und Ladungssicherung, damit Sie Ihren 20ft Open Top Container neu kaufen unmittelbar nach der Anlieferung zur Aufnahme von Oberlasten einsetzen können.

Auf Wunsch statten wir den Container vor der Lieferung mit zusätzlichen Zurrpunkten, einer Ersatzplane oder einer Firmenlackierung nach RAL aus. So erhalten Sie eine auf Ihren Verladeprozess abgestimmte Einheit, die vom ersten Kranhub an genau zu Ihren Gütern und zu den betrieblichen Abläufen direkt vor Ort passt.

Welchen Vorteil bietet ein 20ft Open Top Container gegenüber Standardcontainern?

Das offene Dach ermöglicht die direkte Beladung von oben mit Hallenkranen, Mobilkranen oder Baggern. Schwere Maschinenbauteile, langes Stückgut, Schüttgüter oder überhohe Güter können ohne die Höhenbegrenzung eines festen Stahldachs schnell und sicher verladen werden.

Wie schützt die abnehmbare PVC-Plane das Ladegut vor Witterung?

Die 100 % wasserdichte PVC-Schwerlastplane liegt auf gewölbten Stahl-Dachspriegeln auf, die Regenwasser und Schnee zuverlässig zu den Seiten ableiten. Ein umlaufendes, zollsicheres TIR-Stahlseil verspannt die Plane fest am Container und schützt die Ladung zuverlässig vor Unwetter. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.

Welche Funktion hat der ausschwenkbare hintere Türsturz?

Der Türsturz lässt sich entriegeln und um 180 Grad zur Seite schwenken oder aushängen. Dadurch entsteht eine durchgehende, hindernisfreie Ladeöffnung, durch die Gabelstapler langes oder hohes Ladegut ebenerdig einfahren können, ohne an den Dachholm anzustoßen.

Welche Abmessungen und Gewichte bietet der 20ft Open Top Container?

Die Außenmaße liegen bei 605,79 cm Länge, 243,79 cm Breite und 259,11 cm Höhe. Die Innenmaße betragen 589,79 cm Länge, 235,20 cm Breite und 238,99 cm Höhe bei 13,84 m² Bodenfläche, 32,50 m³ Ladevolumen und 2300 kg Eigengewicht. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.

Besitzt der 20ft Open Top Container eine gültige CSC-Zertifizierung?

Ja, jeder fabrikneue Open-Top-Container wird im One-Way-Zustand mit einer gültigen CSC-Sicherheitsplakette geliefert. Er erfüllt alle ISO-Vorschriften für den weltweiten intermodalen Gütertransport auf LKW-Chassis, Eisenbahnwaggons und Containerschiffen in ganz Europa und weltweit. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.