40ft New High-Cube Segmented Side-Door Container

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Durchgehende Zwölf-Meter-Seitenöffnung: 40ft High Cube Segmented Side Door Container neu

Für Industrieunternehmen, Holzgroßhändler, Messebauer und Eventveranstalter, die überlange Güter oder komplette Palettenreihen schnell und direkt von der Seite einbringen möchten, bietet ein 40ft High Cube Segmented Side Door Container neu maximale Flexibilität. Mit High-Cube-Außenmaßen von 1219,20 cm Länge, 243,79 cm Breite und 289,61 cm Höhe (9 Fuß 6 Zoll) verfügt dieser 76,40 m³ große Spezialcontainer über mehrteilige Flügeltüren entlang der gesamten 12 Meter langen Seitenwand zusätzlich zu den regulären Stirnwandtüren. Die Innenmaße von 1203,20 cm Länge, 235,20 cm Breite und 247,10 cm Höhe ergeben eine wahrhaft riesige, über die gesamte Länge frei zugängliche Ladefläche.

Mit einem Eigengewicht von 4000 kg erlaubt das Modul das gleichzeitige Beladen mit mehreren Gabelstaplern über die gesamte Längsseite. Im fabrikneuen One-Way-Zustand übergeben, ist jeder Frachtcontainer absolut sauber, geruchsneutral und ab dem ersten Tag einsatzbereit. Ein 40ft High Cube Segmented Side Door Container neu verbindet die zusätzliche Höhe des High-Cube-Profils mit dem durchgehenden Seitenzugang, sodass hohe palettierte Lasten direkt an jede Position gesetzt werden können, ohne sie durch den Container fahren zu müssen.

Die zwölf Meter lange Öffnung ist der entscheidende Vorteil dieser Bauform. Während ein herkömmlicher stirnseitig beladener 40ft-Kasten eine strenge Belade- und Entladereihenfolge erzwingt, gibt diese Einheit jede Palettenposition gleichzeitig frei, was sie ideal für die häufige Kommissionierung, die Lagerung langer Materialien und das schnelle gleichzeitige Beladen durch mehrere nebeneinander arbeitende Stapler macht.

Verstärkte Open-Side-Rahmenstatik und massive Cortenstahl-Kastenträger

Das Weglassen der tragenden gesickten Stahlwand über eine Länge von 12 Metern erfordert eine hochbelastbare Trägerkonstruktion. Als oberer Dachlängsträger dient ein massiver, kaltgeformter Kastenträger aus Corten-A-Baustahl, der die vertikalen Dachlasten sicher auf die Eckpfosten ableitet. Über eine volle Zwölf-Meter-Spannweite leistet dieser Obergurt erhebliche statische Arbeit und ist daher weit über die Belastung einer Standard-Seitenwand hinaus ausgelegt, um den Kasten bei vollständig offener Seite rechtwinklig zu halten.

Auch der untere Bodenlängsträger ist verstärkt ausgeführt, um ein Durchhängen bei hohen Radlasten zu verhindern. Die verbleibende Stirnwand und die profilierten Dachbleche (2,0 mm) sind vollflächig aus wetterfestem Cortenstahl gefertigt, der unter Witterungseinfluss eine schützende Rostpatina bildet und das Material vor Korrosion schützt. So behält der verstärkte Rahmen seine Festigkeit über Jahrzehnte des Einsatzes.

Diese Portalverstärkung erlaubt es der Einheit, trotz der offenen Seite die ISO-Eckbeschlagwerte einer Standard-High-Cube-Box zu behalten, sodass sie sich auf üblichem Umschlaggerät genau wie jeder andere zertifizierte 40ft-Container stapeln, kranen und transportieren lässt.

Mehrteilige Seitenflügeltüren, Stirnwandtüren und umlaufende EPDM-Dichtungen

Die 12 Meter lange Seitenöffnung wird durch vier faltbare Flügeltüren verschlossen, die sich platzsparend an die Eckpfosten anklappen lassen. Jeder Türflügel ist an geschmiedeten Stahlscharnieren gelagert und wird über verzinkte Drehstangen im Portalrahmen verriegelt. Zurückgeklappt geben die Flügel die gesamte Länge der Öffnung frei, sodass mehrere Gabelstapler die Ladung gleichzeitig von der Seite bearbeiten können.

Mehrlippige EPDM-Gummidichtungen laufen um alle Türflügel und dichten beim Schließen wind- und wasserdicht (WWT) ab. Dadurch bleiben eingelagerte Güter vor Schlagregen, Schnee, Seewasser und Staub zuverlässig geschützt. Jede Drehstange zieht ihren Flügel fortschreitend fester gegen die Dichtung, sodass ein zwölf Meter langer Türverlauf über seine gesamte Länge gleichmäßig abdichtet und hohe palettierte Ware ebenso schützt wie eine geschlossene Box.

Da eine vollflächige Faltseite weit häufiger bewegt wird als die Stirnwandtüren eines Standardcontainers, sind Scharniere und Verriegelung für das wiederholte tägliche Betätigen ausgelegt. Unser Depot bewegt jeden Flügel vor Auslieferung, um leichtes Falten, sicheres Verriegeln und eine gleichmäßige Dichtungspressung über die gesamte Öffnung zu bestätigen.

28 mm Schiffssperrholzboden und hohe Stapler-Punktbelastung

Der Innenboden besteht aus 28 mm dickem Hartholz-Schiffssperrholz mit wasserfester und fungizider Imprägnierung. Abgestützt von engmaschigen Unterbodenquerträgern aus Stahl, hält die Ladefläche dem täglichen Befahren mit schweren Gabelstaplern und Hubwagen problemlos stand. Da die Stapler über die gesamte Länge von der Seite einfahren, sieht der Boden konzentrierten Radverkehr über seinen gesamten Verlauf, sodass das dichte Schiffssperrholz und der enge Querträgerabstand unverzichtbar sind, um diese Belastung ohne Durchbiegen aufzunehmen.

Im Bodenrahmen und an den oberen Wandprofilen eingeschweißte Schwerlast-Zurrösen mit 1.000 kg Zugkraft ermöglichen das normgerechte Verzurren von langen Profilen und Maschinen mit Spanngurten. Die durchgehende Öffnung eignet sich besonders für das Einbringen langer Materialien, die sich niemals durch Stirnwandtüren einführen ließen, und die Zurrpunkte halten diese Ladung während des Transports sicher fest.

Werkseitige Lockboxen für optimalen Einbruchschutz

Zur Sicherung teurer Werkzeuge und Materialien auf Baustellen ist der Container ab Werk mit massiven Cortenstahl-Lockboxen (Schlosskästen) an den Seiten- und Stirnwandtüren ausgestattet. Der Schutz beider Öffnungen stellt sicher, dass weder die lange Seite noch die Stirnwandtüren zur Schwachstelle werden, die ein Einbrecher zuerst angreift.

Diese Schutzhauben schirmen Vorhängeschlösser vollständig vor Bolzenschneidern und Brecheisen ab. Zusätzliche Bohrungen an den Verriegelungsgriffen erlauben das Anbringen weiterer Schlösser oder Zollschnüre, sodass sich der Zugang an Seite und Stirnwand der Einheit getrennt gewähren oder beschränken lässt.

Zwangsentlüftung gegen Kondenswasser und Mehrschicht-Schutzlackierung

Um Feuchtigkeitsansammlungen bei Temperaturwechseln zu vermeiden, sind im oberen Wandbereich mehrere spritzwassergeschützte Labyrinth-Lüftungsgitter montiert. Diese fördern eine permanente passive Luftzirkulation. Diese passive Belüftung ist gerade im hohen High-Cube-Container besonders wertvoll, da das größere innere Luftvolumen andernfalls mehr Feuchtigkeit aufnimmt, die bei sinkenden Nachttemperaturen an der Dachunterseite kondensiert.

Die Außenlackierung besteht aus einer zinkreichen Epoxid-Grundierung und einem UV-stabilen Polyurethan-Decklack, der industrieller Witterung und Streusalz dauerhaft standhält. Diese widerstandsfähige Beschichtung lässt sich in jedem RAL-Farbton ausführen, sodass der Container vor Verlassen des Depots an eine Firmen- oder Eventmarke angepasst werden kann.

CSC-Zertifizierung für den intermodalen Seeverkehr

Jeder 40ft High Cube Segmented Side Door Container neu verfügt über eine gültige CSC-Sicherheitsplakette, die von Klassifikationsgesellschaften zertifiziert ist. Dies garantiert die Eignung für den Straßen-, Schienen- und Seetransport und bestätigt, dass der verstärkte Open-Side-Portalrahmen dieselben Stapel- und Racking-Normen erfüllt wie eine herkömmliche High-Cube-Box.

ISO-Eckbeschläge an allen acht Knotenpunkten sichern das reibungslose Umschlagen mit Kranen, Reachstackern und Twistlocks auf Terminalanlagen. Die Einheit setzt somit auf jedes Standard-Chassis oder Fundament auf und lässt sich sauber umsetzen, wenn Ihr Betrieb oder Ihr Eventnetz an einen neuen Standort wechselt.

Ideale Basis für Event-Pavillons, Pop-up-Stores und Showrooms

Dank der durchgehenden 12-Meter-Öffnung ist dieser Side-Door-Container die beliebteste Basis für moderne Event- und Verkaufsarchitektur. Messebauer und Eventagenturen nutzen die Einheiten für mobile Showrooms, Catering-Pavillons und Open-Air-Bühnen. Klappt die gesamte Seite weg, öffnet sich der Container zu einer zwölf Meter langen Präsentations- oder Ausschankfront mit großzügiger High-Cube-Höhe und bleibt während des Transports und über Nacht dennoch eine sicher verschließbare Hülle.

In unseren Werkstätten rüsten wir die Module mit Glasfronten, elektrischen Rollläden, Beleuchtung und Firmenlackierung nach RAL aus. So kann ein Betreiber eine komplette, wetterfeste und verschließbare Einheit an ihren Platz rollen, sie für das Publikum öffnen und wieder sichern, ohne den Ausbau auszuladen.

Wartungshinweise und standsichere Fundamentierung

Die Wartung beschränkt sich auf das halbjährliche Fetten der Scharniere und Drehstangenführungen sowie das Reinigen der Dichtungen. Da eine vollflächige Faltseite viel mehr Scharniere und Drehstangen besitzt als eine Standardbox, hält diese einfache Routine jeden Flügel über Jahre häufiger Nutzung leichtgängig und gleichmäßig dichtend.

Achten Sie auf eine ebene Aufstellung an den vier Eckpunkten, um ein Verziehen des 12-Meter-Rahmens zu verhindern und ein leichtes Schließen der Türen dauerhaft zu sichern. Bei einer zwölf Meter langen Open-Side-Einheit ist ein ebener Untergrund besonders kritisch, da schon eine kleine Verwindung des langen Rahmens sich sofort in Faltflügeln zeigt, die nicht mehr flach anliegen oder über ihren gesamten Verlauf sauber verriegeln.

Schnelle Depotlieferung und Anlieferung per LKW-Ladekran

Wir liefern fabrikneue 40ft Side-Door-Seecontainer direkt aus unseren deutschen Depots schnell und zuverlässig. Jedes Modul wird vor Auslieferung auf einwandfreien Zustand kontrolliert, und unser Team erläutert Ihnen die Türkonfiguration und die Ausbaumöglichkeiten vor der Bestellung.

Die Zustellung erfolgt per Sattelzug oder Kranfahrzeug, das den Großraumcontainer millimetergenau auf Ihrem Betriebsgelände absetzt. Unser Fachteam steht Ihnen bei Spezifikationen, der Beurteilung der Zufahrt und dem schnellen europaweiten Versand zur Seite, sodass die Einheit am Tag der Anlieferung über ihre gesamte Länge geöffnet und beladen werden kann.

Welchen Vorteil bietet ein 40ft High Cube Segmented Side Door Container?

Die segmentierten Seitenwand-Flügeltüren ermöglichen das direkte seitliche Beladen von 12-Meter-Langgut, Maschinen und Paletten per Gabelstapler. Die High-Cube-Bauweise bietet 30 cm mehr lichte Innenhöhe und 76,40 m³ Ladevolumen für sperriges Frachtgut bei höchster Flexibilität. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.

Sind die durchgehenden Seitenwandtüren absolut wind- und wasserdicht?

Ja, alle Falttürelemente bestehen aus profiliertem Cortenstahl und sind mit mehrlippigen EPDM-Gummidichtungen und massiven Drehstangen ausgestattet, die formschlüssig in den Längsträgern verriegeln. Der Container bietet zertifizierten Wind- und Wasserdichtigkeitsschutz (WWT) gegen Schlagregen und Schnee. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.

Sind an Seiten- und Stirntüren werkseitige Schlosskästen vorhanden?

Ja, sowohl die segmentierten Seitenfalttüren als auch die Standard-Stirntür sind ab Werk mit massiv verschweißten Cortenstahl-Lockboxen ausgestattet. Diese Schlosskästen schirmen Vorhängeschlösser zuverlässig vor Bolzenschneidern, Winkelschleifern und Hebelwerkzeugen ab. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.

Welche Abmessungen und Raummaße bietet der Side Door Container?

Die Außenmaße liegen bei 1219,20 cm Länge, 243,79 cm Breite und 289,61 cm Höhe. Die Innenmaße betragen 1203,20 cm Länge, 235,20 cm Breite und 247,10 cm Höhe bei 28,37 m² Bodenfläche, 76,40 m³ Ladevolumen und 4000 kg Eigengewicht. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.

Besitzt der 40ft High Cube Side Door Container eine gültige CSC-Plakette?

Ja, jeder fabrikneue Container wird im One-Way-Zustand mit einer gültigen CSC-Sicherheitsplakette geliefert. Er erfüllt alle ISO-Normen für den weltweiten intermodalen Gütertransport auf LKW-Chassis, Eisenbahnwaggons und Containerschiffen in ganz Europa und weltweit. Unser Fachteam steht Ihnen bei Fragen zu Spezifikationen, Aufstellung und europaweiter Lieferung jederzeit gerne zur Verfügung.